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    高速入口设汽车衡!超载再不能上高速!

           近日,国务院办公厅发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。根据安排,从2020年1月1日起,取消计重收费,全国高速公路对货车实行统一按车(轴)型收费!同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。
     
           5月28日的交通运输部新闻发布会上,新闻发言人吴春耕谈到,为了提高公路收费站通行效率,贯彻《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,交通运输部优化调整货车计费方式,统一由计重收费调整为按车(轴)型收费。
    图为高速入口汽车衡
           过去高速公路计重收费模式一般为:入口几乎不管,直接领卡上高速;省界收费站出口、各高速出口设有带汽车衡的货车通道;货车必须上磅停车缴费,收费站按照车辆轴数和重量进行相应金额的收费。
     
           现在高速公路按车型收费模式可能为:高速各入口设有汽车衡,进行称重,超载车直接被禁止上高速公路行驶;合法车辆会在入口计算轴数、重量、是否载货;然后一路畅通无阻,省界无收费站直接通行;驶出高速时不用称重,直接按照入口录入的车辆信息缴费通行即可。
     
           超限超载车辆认定标准:二轴货车:其车货总质量不得超过18吨(二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量);三轴货车:其车货总质量不得超过25吨;三轴汽车列车,其车货总质量不得超过27吨;四轴货车:其车货总质量不得超过31吨;四轴汽车列车,其车货总质量不得超过36吨;五轴汽车列车:其车货总质量不得超过43吨;六轴及六轴以上汽车列车:其车货总质量不得超过49吨,其?#26143;?#24341;车驱动轴为单轴的,其车货总质量不得超过46吨。
     
           统一按车(轴)型收费,许多司机认为并不合理。其实,此?#26696;?#32899;省就是一直采用按车型收费的模式,但许多货车司机都认为这种收费模式属于一刀切,过路费很高,不管是多拉少拉都是一样的费用,并不合理。在2018年国务院大督查中,就有不少货车司机?#20174;?#36825;一问题。
     
           后来甘肃拟将行驶在省内高速公路和特定隧道(?#28023;?#30340;载货类车辆按车型收费的模式调整为全计重收费模式。但不少卡?#35328;?#35745;算后却发现,自己的车如果按车型收费是一公里2块,调整后0.08×33=2.64元,变成了一公里2.64元,通行费反而上涨。

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